加氣混凝土砌塊切割機的產(chǎn)品介紹：
1、采用齒輪齒條傳動(dòng)和輪軌導向，切割精度高，橫切機構設計新穎獨特，運行平穩，維修簡(jiǎn)便。
（1）水平切割結構采用內掛式和齒輪轉動(dòng)結構。
國內同類(lèi)切割機的水平切割車(chē)都懸掛于左右縱梁（系工字梁）外側下翼緣的平軌道和尖道上，并用鏈輪鏈條傳動(dòng)，張緊機構復雜，縱橫截面尺寸相對較大，結構笨重，鏈輪傳動(dòng)效率低，消耗動(dòng)力大。
新切割機的水平切割車(chē)有內掛式替代傳統的外掛式，使水平切割車(chē)結構更加合理，鋼性好，采用齒輪齒條傳動(dòng)和輪軌導向替代原鏈輪鏈條傳動(dòng)，提高了水平切割的運行精度，且安裝、調整和維修簡(jiǎn)單方便。
（2）加氣混凝土設備垂直切割（又稱(chēng)橫切）采用跨越式升降齒輪傳動(dòng)機構。
國內同類(lèi)切割機的橫切裝置為絲杠螺母或油缸加齒條軸強制同步等帶動(dòng)橫切架作上下升降，并需導向軸、導向筒強制導向。由于導向筒及傳動(dòng)裝置都固定在橫梁上，而橫切架是從橫梁上通過(guò)絲杠或油缸活塞桿懸掛下來(lái)切割坯體的，橫切架越往下時(shí)，越易產(chǎn)生抖動(dòng)。加之導向軸、絲杠、活塞桿比較長(cháng)，精度要求較高，制造安裝困難，若達不到要求或在使用一段時(shí)間后因絲杠與螺母、導向柱與導向筒之間磨損產(chǎn)生間隙，使切割后的鋼絲不從原路返回，形成所謂的“雙眼皮”和崩角崩邊現象，若橫切鋼絲改為擺動(dòng)，則將加劇這些現象的發(fā)生。
新設計的橫切跨越式升降裝置，擯棄了傳統的絲杠、導向軸或齒條導向軸，解決了垂直切割運行與水平切割運動(dòng)發(fā)生相互干涉這一難題，使橫切架通過(guò)齒輪齒條傳動(dòng)和導向沿著(zhù)機架的四根立柱平穩升降，從根本上解決了國內同類(lèi)切割機因懸掛倒置結構產(chǎn)生的抖動(dòng)、崩角和“雙眼皮”現象，確保了垂直切割的精度，實(shí)現了切割機結構設計上的又一突破，為國內外之首創(chuàng )。
2、切割機結構合理、緊湊、占用空間小。
國內同類(lèi)切割機寬度大多超過(guò)5m，高度超過(guò)6.5m，主要切割機的結構設計造成的，外掛式水平切割車(chē)和左右縱梁掛于橫梁這一方式無(wú)疑增加了機架的寬度和高度，3m多的升降絲杠、導向軸高居于機架的橫梁之上造成了切割機的空間高度過(guò)高。切割機高，廠(chǎng)房勢必高，增加了廠(chǎng)房的投資，也有將切割機置于低于地面的地坑中，以降低高度，這樣布局既不美觀(guān)整齊，上下也不方便，另外，相當一部分工藝是行車(chē)必須吊車(chē)底板及切割后的坯體越過(guò)切割機編組入釜蒸養，切割機過(guò)高，越過(guò)時(shí)容易撞到絲杠、導向軸、齒條軸或油缸，很不安全。
新機型的機架設計為立柱直接支撐縱梁式結構以及新的橫切升降和傳動(dòng)裝置取消了長(cháng)絲杠、長(cháng)導向軸等，大大地減少和降低切割機寬度和高度，使切割機的整體結構更為合理、緊湊�，F寬度不大于4m，總體高度下降了2.5-3m。
3.實(shí)現真正意義的六面切割。
國內同類(lèi)切割機有的只能五面切割，有的另外增加兩只短行程油缸來(lái)實(shí)現底面切割，較為繁瑣。新切割機采用機電一體來(lái)實(shí)現“位移補償”，既對底面實(shí)現了切割，又能使切去邊皮的坯體貼合底板順利翻轉，且邊皮切割厚度可自行調節，該機還采用鋼絲切割與刀刮相結合的方法，實(shí)現六面全方位切割邊皮。